第865页
“马士基拥有617艘船，323万标准箱运力。地中海航运是家族企业，拥有490艘船，291.8万标准箱运力。达飞海运拥有450艘船，216.2万标准箱的运力！” “这么说的话，超越达飞海运相对来说更容易一些了！”王铮若有所思道。 “国际排名第十至第二十位的航运公司，我们收购两到三家就能够实现超越！而且现在全世界航运业整合风潮盛行，大家抱团取暖。如果我们不想被人家挤出前五的话，行业并购势在必行！” “既然如此，那就把航运和码头运营作为九龙控股的第二大支柱产业发展吧。现代货柜码头公司更名现代货运集团。我给你60亿美元的资金，等到16年年底，现代货运集团的运力必须超越达飞，达到230万标准箱运力，世界第三位！” “是！” 算计着九龙仓控股剩下的资金，王铮转头看向王远，“我跟马运谈过了，百味居接受蚂蚁金服的注资，6%的股权交换18亿美元的资金！这笔钱，一半用于国内百味居的扩张，一半用于国外！” “明白！”王远点了点头。 “桃园控股其它业务没什么问题。不过，建军，这段时间你的桃源酒业广告资金都花了快三个亿了，效果怎么样？” “出乎意料的理想，尤其是过年这段时间，正是酒水消费的巅峰时期，我们主推的‘粉彩’、‘霁红’、‘青花’三种果酒在一、二月份分别实现了5亿和12亿的销售收入。而且随着口碑的提升，三月份应该还会保持较高增长。如果算上果味功能饮料两个月6亿的销售额，等到16年年底的时候，桃源酒业营销收入肯定可以达到150亿的规模！”潘建军振奋道。 “这样就好，我们的广告费也不算白花！” “王飞，汉华基金现在基本已经成型了。下一步，你的任务就是抓紧把保险牌照拿下来。有了这个，再申请一个信托牌照的话，我们银行、基金、保险、证劵、信托，五大金融业务的版图就完整了！” “明白！” “陶俊，现在你是华美银行的负责人。如果我们从华美银行借贷的话，在不影响华美正常经营的情况下，可以拿到多少资金？” “最多40亿美元！毕竟之前那45亿美元的借款，就已经把华美银行的流动资金掏的差不多了。如果不是并购了铁士古和会德丰西敏寺，恐怕10亿美元都拿不出来了！” 王铮点了点头，“这40亿美元里面有华美银行的自有资金吗？” “不算，这笔钱基本都是储户的存款，以及客户购买的基金、信托、保险等金融产品的资金！” “如果扣除这部分资金的话，华美银行账上的资金还有多少？” 第五百二十三章 16年规划（上） …… “2.3亿美元！” “才这么点？” “复牌后从股市上募集的资金，基本都被赵德芳用来收购铁士古银行了！另外，老板，这2.3亿美元，我不建议动。毕竟，华美银行也需要留出一部分活动资金，应对一旦发生危机后的挤兑！” 王铮点了点头，略作沉吟，“既然如此，那这笔钱就留在华美账上吧。另外，以后时代控股和九龙仓控股旗下的子公司还会上市。到时候证劵承销公司，一律由华美银行的证劵部门接手，这次九龙仓置业复牌也是一样！” “是！” 众人纷纷点头。 “至于16年华美银行的扩张方向，就按你当初计划的去做，主攻东南亚市场！争取在三到五年内，把华美银行做到东南亚十一国商业银行前五位，资产超过1200亿美元！” 虽然北美、欧洲、东亚和澳洲这些地区的金融业更繁华，但发展多年后，市场格局基本都稳固了。作为后来者，华美银行想要插手进去分一杯羹，困难太大，各方面的掣肘也太多。反而是正处在发展前夜，而且颇为兴旺的东南亚和印度市场更有机会！ “老板，只凭华美银行自身的盈利做到这一步很难！”陶俊面带一丝羞愧道。 “放心，资金方面我会给你支持的。正好也挤压一下黄祖祥和托尼·宋帕山在华美银行里的股份！” “傅政，民营银行的名字，我已经跟其他几个合伙人商议过了，就叫秦汉银行！为了规避没有实体店带来的发展不便。以后秦汉银行，除了网上业务之外，还要借助目前我们经营的绿城置业旗下155个小区物业公司，以及内地二十多个城市分公司门店，外加九龙仓控股和时代控股各个子公司的门店，设立线下的网点。” “老板，我们这样打擦边球真的没问题吗？”傅政担忧道。 “没关系，只要我们不明目张胆的把秦汉银行的营业网点开到大街上，跟国有银行对着干。相信他们也不会找我们麻烦！他们吃肉，我们喝点汤也不会惹人嫌。唯一可惜的是，国家规定一方持股不能超过30%，让我心里有点没底！” “国家规定外次银行可以持有国内金融机构不超过20%的股权，只要老板舍得放弃华美银行的控股权。让华美银行持有秦汉银行20%的股权，就可以把持股权提升到50%！”傅政笑道。 “这倒是个好主意！”王铮眼睛一亮，点了点头。 “前段时间黄祖耀不是一直想让华美银行和大华银行合并吗？老板不妨考虑考虑，一旦双方合并，新银行的市值、资产规模和一级资本充足率，足以进入世界银行业前五十！而且，还能够提前实现老板您规划的，让华美银行成为东南亚地区前五名商业银行的计划。唯一可惜的是，一旦合并，按照双方持股情况，以及各自银行的市值，老板在新银行中的股权将由现在的62%滑落到20%左右！”陶俊道。